Opis
Nazwa produktu: Helix Ultra 5W-30
Poprzednia nazwa towaru: Shell Helix Diesel Ultra 5W-30, Shell Helix Ultra AB 5W-30
Syntetyczny olej o doskonałych parametrach użytkowych przeznaczony do wszystkich nowoczesnych silników z zapłonem iskrowym i samoczynnym, także z turbodoładowaniem oraz zasilanych gazem LPG. Nie wpływa na katalizator, zapewnia zimny start w każdych warunkach.
W pełni syntetyczny olej silnikowy – najbardziej zaawansowana formuła Shell do wysokoobciążonych silników
- Bezkonkurencyjna ochrona przed szlamem – żaden inny olej silnikowy nie zapewni czystości silnika w stopniu tak zbliżonym do fabrycznej
- Niska lepkość i niski współczynnik tarcia zapewniają oszczędności paliwa sięgające nawet 1,4%
- Doskonała ochrona przed zużyciem i korozją
- Do silników benzynowych, wysokoprężnych i z instalacją LPG; może być także stosowany w silnikach napędzanych biodieselem oraz mieszankami benzyny i etanolu
Cechy szczególne i korzyści:
- Technologia Aktywnego Oczyszczania Shell – Pomaga chronić silniki wysokoobciążone przed osadami obniżającymi moc i wydajność
- Doskonała ochrona przed zużyciem i korozją – Przedłuża czas eksploatacji silnika poprzez ochronę powierzchni przed zużyciem i neutralizowanie korozyjnych kwasów powstałych w czasie spalania
- Niska lepkość i niski współczynnik tarcia – Oszczędność paliwa sięgająca nawet 1,4%
- Bezkonkurencyjna ochrona przed szlamem – Żaden inny olej silnikowy nie zapewni czystości silnika w stopniu tak zbliżonym do fabrycznej3
- Aktywne oczyszczanie – Pomaga usunąć szlam pozostawiony przez oleje niższej jakości
- Wysoka odporność na pogarszanie się jakości oleju – Pomaga chronić silnik pomiędzy wymianami oleju
- Niski stopień odparowania – Niskie zużycie oleju i zmniejsza konieczność dolewek między wymianami
- Wyjątkowa wydajność w niskich temperaturach – Szybszy przepływ oleju dla szybszego rozgrzania silnika
- Zatwierdzony przez producentów samochodów – Zatwierdzony do użytku przez wielu producentów pojazdów z silnikami wysokoobciążonymi
- Możliwość stosowania z różnymi paliwami – Może być stosowany w silnikach benzynowych, wysokoprężnych i z instalacją LPG, odpowiedni również dla silników na biodiesel i mieszanki benzyny z etanolem
Specyfikacje:
API SL/CF; ACEA A3/B3, A3/B4; BMW LL-01; MB 229.5, 226.5; VW 502.00/505.00; Renault RN0700, RN0710; spełnia wymagania normy API SN/CF
Krzywka - wariant I - 275.60.006.1 - Pottinger 
Dźwignia sterująca - zgrabiarka karuzelowa - 246.60.004.0 - Pottinger 
Pierścień osadczy zabezpieczający - 2.1499.254.0/10 - 82 - SDF 
Uchwyt zęba 5° GJMB-550 CR - 621.332 - POTTINGER 
Indykator kompletny DuoVac Delaval - Zamiennik 
Rura palcowa - 237.06.002.2 - Pottinger 
Ściereczka duża mikrofibra szara - 450441 - SONAX 
Krzywka dzielona - z lewej - 281.63.027.0 - Pottinger 
Tarcza sprzęgła półbiegu - 2.5 mm - 0.008.5632.2/10 - SDF 
Filtr paliwa - FP-06.32 - 44337961 - AB FILTER 
Smarowniczka - 8 x 125 45° - 1945726 
Rękawice poliamidowe - Czarne rozmiar 11 - 2955891 
Podkładka - dysk Ø15/35×2.00 mm ISO 4759-3 - 167.607 - POTTINGER 
Olej silnikowy - Engine Oil Power 15W40 - 5L - W21UE02005 - KUBOTA 
Osłona mieszkowa do przekładni hamulcowej - 0.900.0800.9 - SDF 
Dźwignia - sterująca - 265.60.006.0 - Pottinger 
Olej przekładniowy Spirax S3 AS 80W-140 - 20L - 550065672 - SHELL 
Kolanko pompy opryskiwacza - Ø32mm 90° - 221292 - AGROPLAST 
Olej przekładniowy - Spirax S4 G 75W-90 20L - 550027789 - SHELL
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.