Olej uniwersalny TOP MULTIFUNCTION 15W40 – standardowy – 20L – DEUTZ-FAHR

Opis

Olej wielofunkcyjny Deutz-Fahr TOP MULTIFUNCTION 15W40 — oryginalny olej STOU (Super Tractor Oil Universal) z grupy SDF, opakowanie 20 litrów. Łączy właściwości oleju silnikowego, przekładniowego i hydraulicznego w jednym płynie. Stosowany w ciągnikach Deutz-Fahr, Same, Lamborghini i Hürlimann starszej generacji, w których producent zaleca wspólne smarowanie silnika, skrzyni biegów i układu hydraulicznego.

Charakterystyka

• Klasa STOU (Super Tractor Oil Universal) — jeden olej do wielu układów ciągnika
• Skuteczna ochrona przeciwzużyciowa wału korbowego, panewek, kół zębatych skrzyni biegów oraz pomp hydraulicznych
• Niska temperatura krzepnięcia ułatwia rozruch zimnego silnika
• Wysoka stabilność termiczna i odporność na utlenianie w długich cyklach pracy maszyny
• Modyfikatory tarcia kompatybilne z mokrymi hamulcami i sprzęgłami WOM (PTO) — brak piszczenia, bez przedwczesnego zużycia okładzin
• Pakiet detergentowo-dyspergujący chroniący komorę spalania i pierścienie tłokowe przed nagarem

Dane techniczne

• Typ: olej wielofunkcyjny STOU dla maszyn rolniczych
• Klasa lepkości SAE: 15W-40
• Klasa API: CG-4 / SF / GL-4
• Klasa ACEA: E3
• Pojemność opakowania: 20 L
• Producent: SDF (Same Deutz-Fahr) — dla ciągników marki Deutz-Fahr, Same, Lamborghini, Hürlimann

Aprobaty OEM (typowe dla klasy STOU 15W-40)

• John Deere J-20C / J-27
• Allison C-4
• Caterpillar TO-2
• Ford M2C-159B / M2C-134D
• ZF TE-ML 06B, 06C, 07B
• Massey Ferguson M-1135 / M-1139 / M-1144
• DIN 51524 część 3 (HVLP — układy hydrauliczne)

Zastosowanie

• Silnik, przekładnia, układ hydrauliczny ciągników Deutz-Fahr (Agrofarm, Agroplus, Agrolux, AgroXtra, DX, Agrotron starszej generacji)
• Ciągniki Same (Explorer, Dorado, Silver, Iron starszej generacji), Lamborghini i Hürlimann z rekomendacją oleju STOU
• Mokre hamulce, sprzęgła WOM (PTO), reduktory przednie
• Hydraulika zewnętrzna i wewnętrzna (podnośnik, sterowanie 3-punktowe)

Ograniczenia stosowania

• Nie stosować w układzie sprzęgło-hamulec wymagającym dedykowanego oleju Sigma BF
• Nie stosować w układzie chłodzenia silnika — używać odpowiedniego płynu chłodniczego Deutz-Fahr
• Dla nowszej generacji ciągników z silnikami Stage IIIB / Stage IV / Stage V — sprawdzić w karcie obsługi czy producent dopuszcza STOU lub wymaga oleju o zaostrzonym pakiecie (np. Performance 10W-40)