Olej silnikowy Rimula R6 MS 10W-40 – 20L – 550036000 – SHELL

Opis

SHELL Rimula R6 MS 10W-40 — W pełni syntetyczny olej silnikowy do silników Scania — dedykowany serii DC, DT, DI (od Euro 3 do Euro 5). Zatwierdzony przez Scania LDF-3 dla wydłużonych interwałów wymiany Scania ULEO/SLED. Idealny dla flotowych ciągników siodłowych Scania.

Dane techniczne

• Klasa lepkości: SAE 10W-40
• Typ: olej syntetyczny premium, technologia Low-SAPS
• Pojemność: 20 L
• Lepkość kinematyczna w 100°C: 13,7 cSt
• Lepkość kinematyczna w 40°C: 92 cSt
• Wskaźnik lepkości: 160
• Temperatura zapłonu (COC): 230°C
• Temperatura płynięcia: -39°C
• Gęstość w 15°C: 850 kg/m³
• HTHS (150°C): ≥3,7 mPa·s
• Producent: SHELL

Specyfikacje i normy

• API CI-4, CH-4
• ACEA E7
• Scania LDF-3, LDF-2
• Mercedes-Benz MB 228.5
• MAN M 3277
• Volvo VDS-3
• Mack EO-N
• Renault Trucks RXD
• Cummins CES 20078
• MTU Type 3

Zastosowanie

• Silniki wysokoprężne pojazdów ciężarowych marek MAN TGS/TGX, Mercedes-Benz Actros/Antos/Arocs, Volvo FH/FM, Scania R/S/G, DAF XF/CF, Iveco Stralis/S-Way, Renault Trucks T/C/K
• Autobusy z silnikami Euro 4 / Euro 5 / Euro 6 (kabiny pasażerskie miejskie i dalekobieżne)
• Maszyny budowlane Heavy Duty — Caterpillar (C7-C32), Komatsu, Volvo CE, Liebherr, JCB (Stage IIIB/IV/V)
• Ciągniki rolnicze ciężkie — Fendt Vario, John Deere 7R/8R/9R, Case IH Magnum, New Holland T7/T8, Massey Ferguson 8000, Claas Axion/Xerion
• Silniki przemysłowe i agregaty MTU, Cummins X15/ISX/ISL