Olej silnikowy – Rimula R6 LME 5W-30 5L – 550053997 – SHELL

Opis

SHELL Rimula R6 LME 5W-30 — w pełni syntetyczny premium olej silnikowy do nowoczesnych silników wysokoprężnych Heavy Duty z technologią Low-SAPS (obniżona zawartość popiołu siarczanowego, fosforu i siarki). Zaprojektowany dla pojazdów Euro 5 i Euro 6 wyposażonych w filtry cząstek stałych (DPF), katalizatory SCR i recyrkulację spalin (EGR). Wybitna oszczędność paliwa (lepkość 5W-30) przy zachowaniu pełnej ochrony silnika nawet w długich interwałach wymiany.

Dane techniczne

• Klasa lepkości: SAE 5W-30
• Typ: olej syntetyczny premium, technologia Low-SAPS
• Pojemność: 5 L
• Lepkość kinematyczna w 100°C: 11,8 cSt
• Lepkość kinematyczna w 40°C: 70 cSt
• Wskaźnik lepkości: 167
• Temperatura zapłonu (COC): 230°C
• Temperatura płynięcia: -45°C
• Gęstość w 15°C: 851 kg/m³
• HTHS (150°C): ≥3,5 mPa·s
• Producent: SHELL

Specyfikacje i normy

• API CK-4, CJ-4
• ACEA E6, E7, E9
• JASO DH-2
• Cummins CES 20081, CES 20086
• Caterpillar ECF-2, ECF-3
• Detroit Fluids Specification DFS 93K222, 93K223
• DEUTZ DQC IV-10 LA
• Mack EOS-4.5
• MAN M 3477, M 3677
• Mercedes-Benz MB 228.31, MB 228.51
• MTU Type 3.1
• Renault Trucks RLD-3, RLD-4
• Volvo VDS-4, VDS-4.5
• Scania LDF-3, LDF-4

Zastosowanie

• Silniki wysokoprężne pojazdów ciężarowych Euro 5 / Euro 6 z DPF + SCR — MAN TGS/TGX, Mercedes-Benz Actros/Antos/Arocs, Volvo FH/FM, Scania R/S/G, DAF XF/CF, Iveco Stralis/S-Way, Renault Trucks T/C/K
• Autobusy miejskie i dalekobieżne z silnikami Low-SAPS — Mercedes-Benz Citaro, MAN Lion’s City, Volvo 7900, Scania Citywide, Iveco Crossway
• Maszyny budowlane premium — Caterpillar (silniki C7-C32), Komatsu (SAA6D107/125), Volvo CE, Liebherr — generacja Tier 4 Final / Stage V
• Ciągniki rolnicze premium ze SCR — Fendt Vario, John Deere serii R/8R/9R, Massey Ferguson serii 8000, New Holland T7/T8, Case IH Magnum/Steiger
• Silniki przemysłowe i agregaty MTU, Cummins (X15, ISX) — gdy wymagana norma API CK-4 / ACEA E6