Opis
Pierścień uszczelniający obudowy czujnika temperatury płynu chłodzącego to gumowy o-ring wykonany z EPDM, stosowany do uszczelnienia kołnierza/obudowy czujnika temperatury płynu chłodzącego przy głowicy silnika w układzie chłodzenia. Zapewnia szczelne połączenie oraz odporność na wysoką temperaturę i długotrwały kontakt z płynem chłodzącym.
Dane techniczne
- Typ: pierścień uszczelniający (O-Ring)
- Materiał: EPDM (kauczuk etylenowo-propylenowo-dienowy)
- Średnica zewnętrzna: 42,3 mm
- Średnica wewnętrzna: 36 mm
- Grubość: 3,15 mm
Numery OE
| Producent | Numer(y) |
|---|---|
| Audi / Seat / Škoda / Volkswagen | 037 121 687, N 907 469 01 |
Zamienniki
| Producent | Numer |
|---|---|
| FEBI BILSTEIN | 18766 |
| TOPRAN | 100 721 |
| JP GROUP | 1119606300 |
| DR.MOTOR AUTOMOTIVE | DRM03630 |
| AJUSA | 01063400 |
| GOETZE | 50-324424-10 |
| MEYLE | 100 121 0091 |
| SWAG | 32 91 8766 |
Zastosowanie
Pojazdy grupy VAG wyposażone w obudowę/kołnierz czujnika temperatury płynu chłodzącego przy głowicy silnika oznaczony numerem OE 037 121 687 — m.in. Audi A4 (B5, silnik 1.8T), Volkswagen Golf III/IV, Jetta, Passat (silniki 1.8 i 1.9, w tym kody 1Y, 1Z, AAZ), New Beetle, Cabrio oraz EuroVan (T4).
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.