Opis
Łącznik rur układu wydechowego 4MAX to tuleja łącząca w wykonaniu z podwójną opaską zaciskową (tzw. łącznik dwustronny). Nasuwana na końcówki oba łączonych rur, po dokęceniu śrub zapewnia szczelne i wibroizolowane połączenie elementów układu wydechowego bez konieczności spawania. Korpus wykonany ze stali.
Dane techniczne
| Typ | Łącznik (tuleja) rur układu wydechowego |
| Wykonanie | opaska podwójna (dwustronnie zaciskana) |
| Średnica wewnętrzna | 50,5 mm |
| Długość | 95 mm |
| Materiał korpusu | stal |
Numery OE (oryginalne producenta pojazdu)
| VW / Audi / Seat / Skoda | 1K0253141A, 1K0253141L, 893253139 |
| BMW | 18101439722, 18307560777 |
| Citroën / Peugeot | 173613 |
Zamienniki (cross-reference)
| BOSAL | 265-687 |
Zastosowanie
- Volkswagen Golf III, IV, V, Bora, Jetta — połączenie rur układu wydechowego
- Volkswagen Passat B4, B5 — łącznik odcinków wydechowych
- Audi A1, A2, A3 (8L, 8P), A4 (B5, B6, B7) — połączenie rur wydechowych
- Seat (Ibiza, Leon, Toledo) — rury układu wydechowego
- Skoda (Fabia, Octavia I, II) — rury układu wydechowego
- BMW 3 (E36, E46), BMW 5 — do rur wydechowych o średnicy 50,5 mm
- Citroën i Peugeot — do rur wydechowych o średnicy 50,5 mm
Montaż
- Oczyścić końcówki łączonych rur z rdzy i nagaru.
- Nasunąć łącznik centralnie na czoła rur — po połowie długości na każdą stronę.
- Dokręcić obie śruby zaciskowe równomiernie, unikając naprężeń jednostronnych.
- Uruchomić silnik i sprawdzić szczelność połączenia.
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.