Akumulator rozruchowy EFB – 12V 50Ah 540A EN L1 prawy+ – 31307092 – TECHNI-POWER

Opis

Akumulator rozruchowy EFB Techni-Power – wariant 12V 50Ah 540A EN L1 prawy+. Linia Start&Stop (seria L); oznaczenie modelu L1 EFB; technologia EFB; napięcie 12 V.

Parametry

• Linia: Start&Stop (seria L)
• Oznaczenie modelu: L1 EFB
• Technologia: EFB
• Napięcie: 12 V
• Wymiary (dł. × szer. × wys.): 207 × 175 × 190 mm
• Masa: 13,75 kg
• Biegunowość: plus po prawej
• Typ bieguna: standardowy
• Typ pojemnika: L1
• Listwy mocujące (kod): B13

O serii EFB Techni-Power

TECHNI-POWER EFB to 12-woltowe akumulatory rozruchowe w technologii EFB (Enhanced Flooded Battery), czyli ulepszonej konstrukcji zalewowej, przeznaczone do pracy bardziej cyklicznej niż w klasycznych akumulatorach rozruchowych. Rodzina obejmuje dwie linie: pięć obudów serii L (L1, L2, L3B, L3, L4B) dla pojazdów z systemem Start&Stop oraz dwa duże akumulatory ciężarowe 185 i 235 Ah w wersji EFB + C, wzbogaconej w węgiel.

W akumulatorach serii L płyty ołowiane są rozdzielone materiałem z włókna szklanego, który wchłania i zatrzymuje kwas siarkowy, a mniejszy odstęp między płytami i większa powierzchnia styku ołowiu z kwasem ułatwiają przepływ prądu. Akumulator lepiej znosi dzięki temu liczne rozruchy, cykle ładowania i rozładowania oraz wibracje. Wersje ciężarowe są bezobsługowe, szybko się ładują i mają zwiększoną odporność na wibracje; ich prąd rozruchowy wg EN wynosi 1100 A (185 Ah) i 1250 A (235 Ah).

Zastosowanie

Seria L jest przeznaczona do pojazdów z systemem Start&Stop, w których silnik gaśnie na każdym postoju i uruchamia się wielokrotnie w trakcie jednej trasy, a akumulator w tym czasie zasila odbiorniki elektryczne i musi szybko się ładować. Dotyczy to zwłaszcza aut z hamowaniem rekuperacyjnym; zwykły akumulator rozruchowy tu się nie sprawdzi. Obudowy L1–L4B mają szerokość 175 mm i długość od 207 do 310 mm.

Wersje 185 i 235 Ah trafiają do samochodów ciężarowych dalekobieżnych i miejskich, autobusów, autokarów oraz pojazdów użytkowych o bardzo dużym zużyciu energii (dostawy ekspresowe, układy chłodnicze, sprężarki pokładowe). Są zgodne z normą EURO5/6 i pozwalają na montaż z tyłu ramy.

Montaż i eksploatacja

Dobierz akumulator do oryginalnego: napięcie 12 V, pojemność, wymiary, kod listew mocujących i położenie biegunów (w serii L plus po prawej, w ciężarowych po lewej, na szerokości obudowy). EFB zastępuj EFB, a tam, gdzie fabrycznie jest AGM, stosuje się AGM. Przy systemie zarządzania akumulatorem zarejestruj nowy akumulator zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu.

Zacisk ujemny odłączaj pierwszy, a podłączaj ostatni; zamocuj akumulator bez luzu. Ładuj w wentylowanym miejscu. Wersje ciężarowe (46,8 i 59,8 kg) przenoś w dwie osoby lub podnośnikiem. Zużyty akumulator oddaj do punktu zbiórki.