Akumulator rozruchowy AGM – 12V 80Ah 800A EN prawy+ – 31307205 – ENERGIZER

Opis

Akumulator rozruchowy AGM Energizer – wariant 12V 80Ah 800A EN prawy+. Napięcie 12 V; pojemność 80 Ah; prąd rozruchowy (EN) 800 A; długość 315 mm.

Parametry

• Napięcie: 12 V
• Pojemność: 80 Ah
• Prąd rozruchowy (EN): 800 A
• Długość: 315 mm
• Szerokość: 175 mm
• Wysokość: 190 mm
• Biegunowość: plus po prawej
• Typ obudowy: H7 / L4
• Masa: ok. 22,9 kg
• Technologia: AGM
• Typ bieguna: standardowy
• Mocowanie: dolne B13
• Konstrukcja: bezobsługowa, szczelna, kratka tłoczona
• Przeznaczenie: rozruch, układy Start-Stop z hamowaniem odzyskowym

O serii rozruchowe AGM Energizer

Energizer Premium AGM to seria akumulatorów rozruchowych 12 V w technologii AGM (Absorbent Glass Mat), w której elektrolit jest związany w macie z włókna szklanego. Akumulator jest bezobsługowy, szczelny i odporny na wycieki, a według producenta w pełni odwracalny.

Płyty mają kratkę tłoczoną, a konstrukcja opiera się na rozwiązaniach, które producent określa jako najnowszą technologię stosowaną w montażu fabrycznym. Seria zapewnia dużą stabilność cyklowania i wysoką odporność na wibracje, co ma znaczenie przy częstych cyklach rozładowania i ładowania w układach Start-Stop.

W ofercie jest pięć wielkości o pojemnościach od 60 do 105 Ah i prądach rozruchowych od 680 do 950 A (EN). Wszystkie mają tę samą szerokość i wysokość obudowy (175 × 190 mm) i różnią się długością od 242 do 394 mm. Biegun dodatni znajduje się po prawej stronie, mocowanie dolne ma oznaczenie B13.

Zastosowanie

Akumulatory Premium AGM są przeznaczone do pojazdów z zaawansowanym układem Start-Stop, hamowaniem odzyskowym i dodatkowymi funkcjami oszczędzania paliwa, a także do aut z rozbudowaną instalacją elektryczną i wieloma odbiornikami.

Dobór sprowadza się do dopasowania czterech parametrów do pojazdu: pojemności (60–105 Ah), prądu rozruchowego (680–950 A wg EN), długości obudowy (242–394 mm przy stałych 175 × 190 mm) oraz położenia biegunów (plus po prawej). Większa pojemność oznacza większy zapas energii dla odbiorników przy wyłączonym silniku.

Montaż i eksploatacja

Przed montażem sprawdź położenie biegunów (plus po prawej stronie, patrząc od strony biegunów), długość obudowy i sposób mocowania B13. Akumulator jest bezobsługowy. W pojeździe ze Start-Stop wymieniaj go na akumulator AGM o parametrach nie niższych od oryginalnych; w części pojazdów nowy akumulator trzeba zarejestrować w sterowniku zarządzania energią – zasady podaje instrukcja pojazdu.

Ładuj ładowarką z trybem dla akumulatorów AGM, w wentylowanym miejscu. Przy odłączaniu zaczynaj od bieguna ujemnego, a przy podłączaniu od dodatniego. Zużyty akumulator oddaj do punktu zbiórki.