Opis
Olej przekładniowy Shell Spirax S6 AXME 75W-140 to w pełni syntetyczny, paliwooszczędny olej o długiej żywotności do mostów napędowych i niezsynchronizowanych manualnych skrzyń biegów ciężkich pojazdów użytkowych. Bazy syntetyczne i dedykowany pakiet dodatków Shell poprawiają smarowanie układu napędowego, obniżają temperaturę pracy i wydłużają żywotność podzespołów. Olej jest przystosowany do wydłużonych interwałów wymiany i posiada aprobaty kilku producentów (OEM) na ich specyfikacje long-drain (m.in. Meritor, Scania).
Właściwości i korzyści
- Dopasowane właściwości tarciowe ograniczają straty mocy i obniżają temperaturę pracy, zwiększając sprawność mechaniczną (efekt paliwooszczędny)
- Wyjątkowa odporność na utlenianie i wysokie temperatury zapewnia długotrwałą ochronę kół zębatych i uszczelnień oraz długą żywotność oleju
- Doskonała ochrona przed zużyciem i pittingiem kół zębatych, ograniczająca przedwczesne awarie
- Bardzo dobra kompatybilność z uszczelnieniami statycznymi i dynamicznymi, ograniczająca wycieki
- Wydłużone interwały wymiany zmniejszają całkowite zużycie środka smarnego w cyklu życia podzespołu
Dane techniczne
- Typ: w pełni syntetyczny olej przekładniowy / mostowy
- Klasa lepkości SAE (SAE J306): 75W-140
- Lepkość kinematyczna w 40°C (ISO 3104): 172,4 mm²/s
- Lepkość kinematyczna w 100°C (ISO 3104): 24,5 mm²/s
- Lepkość dynamiczna w -40°C (ISO 9262): 135000 mPa·s
- Stabilność ścinania, lepkość po ścinaniu w 100°C (CEC L-45 / ISO 3104): 24,3 mm²/s
- Wskaźnik lepkości (ISO 2909): 174
- Gęstość w 15°C (ISO 12185): 869 kg/m³
- Temperatura zapłonu COC (ISO 2592): 210°C
- Temperatura płynięcia (ISO 3016): -45°C
- Pojemność opakowania: 209 L (beczka)
- Poprzednia nazwa: Spirax ASX 75W-140
Specyfikacje i aprobaty
| API | GL-5, MT-1 |
| Scania | STO 2:0A |
| SAE | J2360 |
| MIL | MIL-PRF-2105E |
Zastosowanie
- Silnie obciążone mosty napędowe hipoidalne ciężarówek, autobusów i ciągników siodłowych
- Niezsynchronizowane manualne skrzynie biegów pojazdów ciężkich (heavy-duty)
- Mosty i przekładnie wymagające oleju klasy API GL-5 / MT-1
- Mosty Meritor objęte wydłużonymi interwałami wymiany (extended drain)
- Pojazdy Scania wymagające oleju w specyfikacji STO 2:0A
- Wydłużone interwały serwisowe (long-drain) zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu
Uwagi stosowania
- Olej klasy API GL-5 / MT-1; nie stosować w przekładniach wymagających wyłącznie oleju klasy API GL-4 bez akceptacji producenta pojazdu
- Przy przejściu na olej syntetyczny po długiej eksploatacji oleju mineralnego zalecane jest wcześniejsze oczyszczenie układu
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.