Opis
Przekaźnik samochodowy to elektromechaniczny łącznik sterujący, w którym niewielki prąd cewki załącza obwód mocy o znacznie większym natężeniu. Pozwala sterować odbiornikami dużej mocy (reflektory dodatkowe, dmuchawa, pompy, sygnały dźwiękowe, ogrzewanie) za pomocą cienkich przewodów sterujących i przełącznika o niskiej obciążalności, odciążając wyłączniki i wiązkę.
Cewka zasilana napięciem 12 V przyciąga zworę, która przełącza styk wspólny 30 pomiędzy stykiem normalnie zwartym (NC, 87a) a normalnie rozwartym (NO, 87). Pięć wyprowadzeń w postaci płaskich konektorów nożowych 6,3 mm odpowiada powszechnemu standardowi mini ISO i pasuje do typowych gniazd oraz konektorów stosowanych w instalacjach pojazdów. Metalowy zaczep z otworem umożliwia trwałe przykręcenie przekaźnika do karoserii lub konstrukcji nośnej.
Najważniejsze cechy
- Wersja 5-stykowa ze stykiem przełącznym (NO/NC) — uniwersalne zastosowanie
- Cewka sterująca na napięcie 12 V
- Obciążalność obwodu mocy do 30 A
- Płaskie konektory nożowe 6,3 mm w standardzie mini ISO
- Metalowy zaczep z otworem do trwałego mocowania
Dane techniczne
- Napięcie cewki: 12 V
- Obciążalność styków: 30 A
- Liczba styków: 5
- Rodzaj styku: przełączny (NO/NC)
- Szerokość konektorów: 6,3 mm
- Oznaczenia zacisków: 30, 85, 86, 87, 87a
- Mocowanie: metalowy zaczep z otworem
Oznaczenia zacisków
| 85, 86 | cewka sterująca |
| 30 | styk wspólny (zasilanie) |
| 87 | styk normalnie rozwarty (NO) |
| 87a | styk normalnie zwarty (NC) |
Zastosowanie
- Instalacje elektryczne pojazdów osobowych, dostawczych, ciężarowych i maszyn rolniczych
- Załączanie odbiorników dużej mocy: oświetlenie dodatkowe i halogeny, dmuchawy, pompy, sygnały dźwiękowe, podgrzewanie
- Układy automatyki pojazdowej: instalacje gazowe, autoalarmy, sterowanie centralnym zamkiem, blokady
