Opis
Olej przekładniowy Shell Spirax S6 ADME 75W-90 to w pełni syntetyczny olej osiowy najwyższej jakości, opracowany do spełnienia najnowszych wymagań Mercedes-Benz oraz innych mostów napędowych pracujących w ciężkich warunkach. Obniżona temperatura pracy zapewnia długotrwałą ochronę przekładni oraz wysoką odporność na utlenianie, co przekłada się na wydłużone przebiegi między wymianami oleju. Doskonale chroni przed zużyciem i wykruszaniem (pitting) kół zębatych, a wysoki wskaźnik lepkości ogranicza zmiany lepkości wraz z temperaturą otoczenia i pracy.
Dane techniczne
- Typ: w pełni syntetyczny olej osiowy (przekładniowy)
- Klasa lepkości SAE J306: 75W-90
- Poziom jakości: API GL-4, API GL-5, API MT-1
- Lepkość kinematyczna w 40 st. C: 101 mm2/s
- Lepkość kinematyczna w 100 st. C: 15,0 mm2/s
- Wskaźnik lepkości: 155
- Gęstość w 15 st. C: 868 kg/m3
- Temperatura zapłonu (COC): 210 st. C
- Temperatura płynięcia: -60 st. C
- Pojemność: 209 L (beczka)
Aprobaty i specyfikacje producentów
| SAE J2360 | PRI GL 1010 |
| Mercedes-Benz | MB-Approval 235.8 |
| MAN | 342 Type S1; 341 Type Z2 |
| Scania | STO 1:0 |
| Volvo | Transmission Oil 97312 |
| ZF | TE-ML 02B, 05A, 12L, 12N, 16F, 17B, 19C, 21A |
| Detroit | Fluids Specification 93K219.01 |
| DAF | spełnia wymagania |
| Mack | GO-J |
| ArvinMeritor | O-76-N |
Zastosowanie
- Mosty napędowe pracujące pod bardzo dużym obciążeniem i w ciężkich warunkach eksploatacji
- Przekładnie niesynchronizowane, w których zalecane są mineralne i syntetyczne oleje przekładniowe
- Najnowsze ciężkie przekładnie i mosty Mercedes-Benz wymagające oleju wg arkusza 235.8
- Pojazdy użytkowe i ciężarowe MAN, Scania, Volvo, DAF, Mack oraz mosty ArvinMeritor zgodne z podanymi aprobatami
Wózek do rozpoławiania ciągnika i maszyn - 3000x360 szyna + 2 wózki 
Pompka ręczna paliwa z zaworkiem na przewód Fi-8 - POMGR8 
Olej przekładniowy Spirax S3 AS 80W-140 - 20L - 550065672 - SHELL
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.