Opis
Olej przekładniowo-hydrauliczny SHELL Spirax S4 TXM to uniwersalny produkt typu UTTO (universal tractor transmission oil) w klasie lepkości SAE 10W-30, zaprojektowany do układów przekładniowych, instalacji hydraulicznych, mokrych hamulców oraz innych układów pomocniczych ciągników i maszyn rolniczych oraz sprzętu pozadrogowego. Wcześniej produkt sprzedawany był jako Shell Donax TD.
Właściwości i korzyści
- Bardzo dobre właściwości antyoksydacyjne, przeciwzużyciowe, antykorozyjne i przeciwpienne oraz wysoka odporność na ścinanie dzięki nowoczesnemu pakietowi dodatków uszlachetniających.
- Dobra płynność w niskich temperaturach zapewnia sprawną pracę układów hydraulicznych i łatwy rozruch po zimnym starcie w szerokim zakresie temperatur.
- Modyfikatory tarcia gwarantują płynną i cichą pracę układów z mokrymi hamulcami.
- Produkt nie jest przeznaczony do stosowania jako olej silnikowy.
Dane techniczne
- Klasa lepkości SAE: 10W-30
- Pojemność opakowania: 20 L
- Gęstość w temp. 15°C: 882 kg/m³
- Lepkość kinematyczna w temp. 40°C: 60 mm²/s
- Lepkość kinematyczna w temp. 100°C: 9,4 mm²/s
- Wskaźnik lepkości: 138
- Temperatura zapłonu (COC): 220°C
- Temperatura płynięcia: -42°C
Spełniane specyfikacje i aprobaty
- API GL-4
- Case New Holland MAT-3525, M2C-134 A-D, FNHA-2-C.201.00
- John Deere JDM-J20C
- Massey-Ferguson M1143, M1145
- Volvo WB 101, Transmission Oil 97303:015
- ZF TE-ML 03E, 05F, 06D, 06K, 06M, 06N, 06R, 17E, 21F
- Caterpillar TO-2
- Allison C-4
- Dana-Spicer (przekładnie sterowane mechanicznie)
- Komatsu – zalecany w wybranych maszynach budowlanych
- Case MS 1207, 1209, 1210 (gdzie wymagana jest norma SAE J306 85W)
Zastosowanie
- Układy przekładniowe ciągników i maszyn rolniczych (m.in. John Deere, Massey Ferguson, Case New Holland, ZF)
- Instalacje hydrauliczne ciągników i osprzętu pomocniczego
- Układy przeniesienia napędu z mokrymi hamulcami w pojazdach rolniczych i sprzęcie budowlanym pozadrogowym
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.