Opis
PASCAL — osłona (mieszek) przegubu napędowego CV. Element gumowy uszczelniający przegub homokinetyczny półosi napędowej. Osłona chroni mechanizm przegubu przed wodą, błotem, kurzem i utratą smaru, zachowując ruchomość przegubu w pełnym zakresie obrotu kół.
Osłona wykonana z wysokiej jakości termoplastycznego elastomeru (TPE) lub neoprenu, charakteryzującego się wyjątkową odpornością na wielokrotne zginanie, działanie smarów grafitowych oraz skrajne temperatury (od -40°C do +120°C). Technologia wykonania wtryskowego gwarantuje jednolitą grubość ścianek i odporność na pękanie zmęczeniowe.
Charakterystyka
- Termoplastyczny elastomer (TPE) / neopren — odporny na smary grafitowe
- Zakres temperatur pracy: -40°C ÷ +120°C
- Twardość 60 Shore A — elastyczność + trwałość
- Wykonanie wtryskowe — jednolita grubość ścianek, brak słabych punktów
- Konstrukcja harmonijkowa — wytrzymałość na wielokrotne zginanie
- Karbowane krawędzie do precyzyjnego osadzenia opasek zaciskowych
Dane techniczne
- Typ: osłona (mieszek) przegubu CV — zewnętrzna lub wewnętrzna
- Średnica wewnętrzna mała D1: 22 mm
- Średnica wewnętrzna duża D2: 86 mm
- Wysokość: 120 mm
- Materiał: TPE / Neopren
- Twardość: 60 Shore A
- Zakres temperatur: -40°C ÷ +120°C
- Waga (zestaw): 0,25 kg
- Normy: ISO 9001, Certyfikat EAC
- Producent: PASCAL
Zamienniki (cross-reference)
| Löbro (GKN) | 300444 |
| Spidan (GKN) | 21534 |
| Autofren Seinsa | D8000E |
| FAG (Schaeffler) | 771 0351 30 |
| SKF | VKJP 3147 |
| GKN | 0.021534 |
Zastosowanie
- Samochody osobowe i dostawcze grup VAG (Volkswagen, Audi, Škoda, SEAT)
- Samochody grup PSA (Peugeot, Citroën, DS)
- Marki azjatyckie (zależnie od zgodności wymiarowej)
- Oś przednia (FWD) — przegub od strony koła lub strony skrzyni
- Oś tylna w pojazdach RWD/AWD — półoś napędowa
- Lokalizacja: bezpośrednio na korpusie przegubu, zaciśnięta opaskami stalowymi na wałku półosi
Wymiana
- Wymieniać przy rozszczelnieniu (wyciek smaru), pęknięciu mieszka lub jego mechanicznym uszkodzeniu
- Po wymianie obligatoryjnie wypełnić przegub świeżym smarem o specyfikacji producenta pojazdu
- Wymiana wymaga demontażu zespołu napędowego — czynność serwisowa w warsztacie z odpowiednim wyposażeniem
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.