Pöttinger EUROPROFI COMBILINE – wielozadaniowe przyczepy samozbierające 25–32 m³ DIN

Pöttinger EUROPROFI COMBILINE to przyczepy samozbierające z rotorem EUROMATIC PLUS, przeznaczone do ciągników 130–220 KM (96–162 kW). Ta sama maszyna zbiera i tnie trawę na kiszonkę, a po złożeniu klapy zagęszczającej pracuje jako przyczepa objętościowa, np. do odwozu sieczki kukurydzianej od sieczkarni. Seria obejmuje trzy wielkości, każdą w wersji L (bez wałków dozujących) i D (z wałkami dozującymi).

• Pojemność 25–32 m³ DIN, a przy średnim zagęszczeniu 45, 50 i 55 m³.
• 35 noży co 39 mm w belce POWERCUT, wysuwanej na bok systemem EASY MOVE.
• Rotor Ø 800 mm z ośmioma spiralnymi rzędami zębów ze stali Durostat 500.
• Podbieracz 1,85 m z prowadzeniem krzywkowym i wychyleniem 150 mm.
• Napęd do 2000 Nm – zabezpieczenie odpowiada mocy 162 kW (220 KM).
• Dopuszczalna masa całkowita 15–18 t w standardzie, maksymalnie 18–21 t.

Rotor załadunkowy ma średnicę 800 mm i osiem rzędów zębów ułożonych spiralnie, co wyrównuje obciążenie napędu w trakcie załadunku. Zęby z hartowanej stali Durostat 500 mają grubość 10 mm i szerokie końcówki, które dobrze przenoszą także mokrą i krótką trawę. Pierścienie zębów są osadzone w bębnie i kilkukrotnie przyspawane. Rotor jest łożyskowany obustronnie na łożyskach samonastawnych, a łożysko między rotorem a przekładnią siedzi na ramie, co odciąża przekładnię. Skrobaki o szerokości 22 mm są osadzone pojedynczo i przykręcone.

Belka POWERCUT ma 35 noży i daje teoretyczną długość cięcia 39 mm – krótko pocięta pasza sprzyja szybkiemu obniżeniu pH kiszonki. Każdy nóż chroni indywidualne zabezpieczenie: przy uderzeniu w kamień rolka zwalniająca wychodzi z gniazda, nóż przepuszcza ciało obce i sam wraca do pozycji roboczej. Sprężyny i dźwignie zabezpieczenia są schowane w osłoniętej przestrzeni. Dostępne są obracalne noże TWIN BLADE z dwoma ostrzami.

Po naciśnięciu przycisku z boku przyczepy ramiona nośne opuszczają belkę nożową, a operator wysuwa ją na bok, poza obrys maszyny. Centralne zwalnianie noży jest w standardzie: po jego aktywowaniu noże wyjmuje się bez narzędzi. W razie zatoru belkę można wychylić bezpośrednio z kabiny ciągnika.

Podbieracz o szerokości roboczej 1,85 m ma palce sterowane obustronnie stalową krzywką. Palce wchodzą w pokos pod właściwym kątem, przenoszą paszę na rotor przy niskich obrotach, a w punkcie przekazania chowają się pod kątem prostym, więc pasza nie jest wciągana. Blacha uderzeniowa z rolką dogniatającą i prowadnicami wyrównuje strumień paszy przy dużej prędkości jazdy.

Dwa przegubowe ramiona nośne dają podbieraczowi pełną swobodę ruchu, a zakres wychylenia wynosi 150 mm. Skrętne koła kopiujące 16×6,5-8 z regulacją wysokości prowadzą palce dokładnie w linii ich pracy, także na zakrętach. Odciążenie sprężynowe w standardzie ogranicza nacisk na darń do około 100 kg; odciążenie hydrauliczne jest opcją. Dodatkowa centralna rolka kopiująca za podbieraczem, prowadzona w równoległoboku, tworzy z kołami trójkąt podparcia i ogranicza zanieczyszczenie paszy ziemią na pagórkowatych łąkach.

Ściana przednia ma czujnik siły zagęszczania, a w górnej części nadstawy pracuje szeroka klapa zagęszczająca z drugim czujnikiem. Oba czujniki sterują automatyką załadunku: przenośnik podłogowy rusza, gdy pasza osiągnie zadany stopień zagęszczenia, a lekkie przeciwciśnienie klapy rozprowadza paszę na boki skrzyni. Klapa mechaniczna jest w standardzie; opcjonalna klapa hydrauliczna pozwala z kabiny ustawiać stopień wypełnienia i wysokość słupa paszy. Opcjonalny czujnik momentu na przekładni pozwala operatorowi ustawić dopuszczalny moment obrotowy rotora i dopasować załadunek do suchej masy i struktury paszy.

W trybie przyczepy objętościowej hydrauliczna klapa składa się do środka, a opcjonalna składana pokrywa zamyka kanał załadunku, żeby przewożony materiał do niego nie wpadał. Stalowa nadstawa nie ma poprzeczek, więc skrzynię można wypełnić do samej góry. Linki dachowe z plandeką montuje się szybko i zwiększają one pojemność o 1,5–2 m³; nie kolidują z automatyką załadunku, która ma własne ramię. Zaokrąglone błotniki i zamknięte podłużnice sprawiają, że sieczka nie zalega na maszynie i nie spada na drogę.

Podłoga rusztowa jest z przodu obniżona o 150 mm, a hartowane, dzielone listwy na mocnych łańcuchach przesuwają ładunek po impregnowanej drewnianej podłodze. Silnik hydrauliczny z boku przyczepy napędza ją bezstopniowo z prędkością do 16 m/min; napęd dwustopniowy do 20 m/min jest opcją, a w modelach 5510 – standardem. Automatyczny wyładunek steruje burtą tylną i podłogą, a w modelach D także wałkami dozującymi; proces można przerwać i wznowić.

Modele D mają dwa wałki dozujące z agresywnymi palcami, które rozluźniają mocno zagęszczoną paszę, oraz listwami przyspieszającymi rozładunek sieczki kukurydzianej. Czujnik w łożysku wałka włącza podłogę automatycznie, a napęd wałków, poprowadzony w ramie, chroni sprzęgło krzywkowe 1200 Nm. Trzeci wałek dozujący jest opcją. Wielofunkcyjna klapa tylna ma trzy pozycje: dozowanie normalne, precyzyjne i pracę z taśmą poprzeczną. Taśma poprzeczna o szerokości 890 mm z napędem hydraulicznym i wyborem strony wyładunku jest opcją do wszystkich modeli D – przydaje się przy zadawaniu zielonki na stół paszowy.

Przyczepę napędza wał szerokokątny po obu stronach, a układ chroni sprzęgło zabezpieczające ustawione na około 2000 Nm. Przekładnia rotora pracuje w kąpieli olejowej i nie wymaga obsługi. Rama z drobnoziarnistej stali QSTE jest łączona ze wspornikami bocznymi na śruby z drobnym gwintem, bez spawania. Dyszel łamany z dwoma siłownikami dwustronnego działania można zamówić do zaczepu górnego lub dolnego, z naciskiem 2 t lub 3 t; amortyzator dyszla jest opcją. Wydłużony dyszel pozwala, zależnie od ciągnika i ogumienia, na skręt do 60°.

Podwozia tandemowe na resorach parabolicznych z wahaczem wyrównawczym występują w klasach 13, 16 i 18 t na kołach 22,5″. Rozstaw resorów 1100 mm daje stabilne podparcie przy jeździe w poprzek stoku i po pryzmie. Rozstaw kół wynosi 1,95 m. Opcjonalnie dostępna jest oś nadążna z inteligentną blokadą zależną od prędkości, kierunku jazdy i nachylenia – działa także bez ISOBUS – oraz mechaniczne lub elektrohydrauliczne sterowanie wymuszone. Opony dobiera się do nacisku na oś 6,5, 8 lub 9 t, aż do rozmiaru 800/40 R22.5. Opcjonalny układ Load Sensing dozuje olej według potrzeb i według producenta obniża zapotrzebowanie mocy nawet o 20 KM (15 kW).

Elektrohydrauliczne sterowanie komfortowe zgodne z ISOBUS jest w standardzie modeli D i opcją w modelach L. Przyczepą steruje się z terminala ISOBUS ciągnika albo z terminali Pöttinger: POWER CONTROL z 5-calowym ekranem i opisanymi przyciskami, EXPERT 75 z ekranem 5,6″ lub CCI 1200 z ekranem 12″. Z terminalem POWER CONTROL dostępne jest automatyczne ustawianie dyszla w pozycji transportowej i roboczej. Opcje obejmują oświetlenie LED przestrzeni ładunkowej, podbieracza i belki nożowej oraz system wideo z jedną lub dwiema kamerami. Przyczepa może przesyłać dane ISOBUS przez platformę agrirouter.

Dane techniczne według strony serii, prospektu EUROPROFI COMBILINE i katalogu Program 2026/2027 Pöttinger. Wersje osi na 30/40 km/h według EU 2015/68 wymagają dwuprzewodowego układu hamulcowego.

Polski prospekt EUROPROFI COMBILINE zawiera opis rotora, podbieracza, automatyki załadunku, tabelę opon i pełne dane techniczne wszystkich modeli. Seria jest opisana także na stronie Pöttinger.

EUROPROFI COMBILINE wybierają gospodarstwa i usługodawcy, którzy chcą wykorzystać jedną przyczepę przez cały sezon: wiosną i latem zbierają nią trawę na kiszonkę z krótkim cięciem 39 mm, a jesienią odwożą sieczkę kukurydzianą od sieczkarni w trybie przyczepy objętościowej. Wyższe wykorzystanie maszyny w ciągu roku poprawia opłacalność zakupu.

W wersji L pasza schodzi z przyczepy samą podłogą rusztową, a rozgarnianie na pryzmie wykonuje ciągnik lub ładowarka. Wersja D z wałkami dozującymi układa paszę równą warstwą, więc rozgarniania jest mniej. Z taśmą poprzeczną pozwala też zadawać świeżą zielonkę na stół paszowy. Producent zaleca, by masa walców pracujących na pryzmie wynosiła około jednej trzeciej ilości świeżej masy dowożonej w ciągu godziny – to pomaga dobrać liczbę przyczep do możliwości pryzmy. Seria wymaga ciągnika 130–220 KM, a do jazdy z prędkością 30/40 km/h – dwuprzewodowego układu hamulcowego.

HBT Roltrac (Kroczyce, woj. śląskie) jest autoryzowanym dealerem Pöttinger: dobieramy maszyny do gospodarstwa, przygotowujemy ofertę z finansowaniem, uruchamiamy je u klienta, zapewniamy serwis gwarancyjny i pogwarancyjny oraz części zamienne. Przy EUROPROFI COMBILINE pomagamy wybrać między wersją L i D, zależnie od sposobu pracy na pryzmie i udziału przewozu sieczki kukurydzianej, oraz dobrać podwozie, ogumienie i układ hamulcowy do planowanej masy całkowitej.

Zapytaj o ofertę: tel. +48 32 31 52 100, e-mail sprzedaz@hbt.com.pl (pon.–pt. 7:00–16:00, sob. 8:00–13:00). Zobacz też: maszyny zielonkowe oraz rolnictwo precyzyjne.